電気機関車EH800（17） ～901号機 津軽線高速通過！ 後方は雪山～
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 平成28年３月撮影。"高速貨Ａ"の3052列車、この日は北海道内から少々遅延しており、そのためからか踏切が作動してから直ぐに姿を現し、ストレートをどんどん近づいて来たと思ったら、あっという間に走り抜けました。津軽線の電化区間は平地の走行であまり山の雰囲気でありませんが、後潟駅の遥か後方には半島北部の高い雪山が見えます。それから相当な望遠ショットにつき、高速走行も手伝って駅通過の後で車体が大きく左右に揺れているのが分かりますね。青函トンネル開通後もここはローカル色の強い単線路線、電化されて交換駅の有効長はとんでもなく長くなりましたけど、それでも大型電機が長大貨物列車を牽引して高速走行する姿には少々の違和感を感じます。でもそこがまた、とんでもなくカッコいいですが…。
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#電気機関車 #貨物列車 #EH800 #青函トンネル
EH800は迫力がありますねぇ
EH型…この２車体分割で、大型で８軸というところに、昔から魅せられています。この動画の正面からの望遠ショットでも、２車体の感じがよくでてますね。
一度撮影にお訪れたいですねえ
青森ではあまり撮影されないのですか？
@@EH--zr9gp さん
今年は津軽海峡線にお邪魔する予定です
ちなみに…ですけど、この撮影場所は北海道のような雄大な感じではなく、道端でかぶり付いてしか撮りようのない場所です。夏季は草刈り必要ですし、機種によっては思ったよりボリューム下げないとレベルオーバーになります（ばらしますと、音声は編集でゴマカシています）。
ぐわんぐわん
揺れ(車両の)ひどいな
駅の構内踏切のところのレールが歪んでてそこで揺れてますね。概要欄にもあるけど道内で遅延してて高速走行遅延回復してるというのもあるんでしょう
JR貨物は青森駅〜福島駅間は盛岡駅を経由している理由は奥羽本線の秋田駅〜福島駅間はミニ新幹線は在来線と新幹線の共用区間の理由でEH800系以外の貨物車両では走行できない理由かと思われる。
そもそも山形線には標準軌のみの単線区間もある
大体ミニ新幹線区間は標準軌だけど20000VでATS-Pを使用
それと山形線は峠駅あたりの急勾配もある